Ventana al Taller
Parte Primera
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Lo que se expone a continuación no es
ningún tipo de curso o de enseñanza.
Lo llamamos Ventana al Taller tratando de imitar aquellas situaciones, en
las que amigos o conocidos del relojero de taller lo visitaban para ver como
hacía sus reparaciones.
Pues esto es similar, pudiendo ver por las abundantes fotografías cómo se
desmonta un reloj de pulsera mecánico, automático, con despertador y doble
calendario. Además, en el foro de taller de esta web,
TRONOS.COM, podremos preguntar nuestras
dudas que el relojero tratará de disipar. También contaremos con una dirección
de correo electrónico como medio añadido de soporte.
Comentaremos según vayamos desmontando la máquina las posibles averías más
comunes que se pueden encontrar. El desmontaje de la maquinaria va dirigido a
solucionar y reparar un problema que el reloj tiene: no se para pero atrasa
horas al día, el remontaje automático va bien, el volante oscila correctamente y
en el cronocomparador da una variación diaria de solo 20 segundos, sin embargo
atrasa horas. Este mal funcionamiento puede ser debido a diversas averías o
fallos y aquí veremos como lo repara el relojero y con pocos medios técnicos.
Necesitamos hacer al reloj un repaso de su maquinaria para tratar de
encontrar ese defecto y corregirlo. Iniciamos el desmontaje...
Algunas fotografías se pueden aumentar de tamaño haciendo clic en ellas.
Funciones del reloj que vamos a desmontar, el Seiko 630949
Horas, minutos y segundos; día de la semana y del mes, sistema de cuerda
automático y despertador.
El calendario se pone al día por medio de la corona en la posición
intermedia . El indicador de la alarma es un aro metálico situado en el borde
exterior de la esfera, con una marca de color rojo que hay que situar frente
al número de la hora de la esfera que queramos que nos avise. La cuerda de la
alarma se da manualmente cuando se necesite, la del reloj es automática. Al
sacar el botón situado a las 2 se deja la alarma preparada para sonar si
previamente se le ha dado cuerda, al presionarlo se corta el timbre si está
sonando.
Por el reverso del reloj tenemos la numeración de la referencia para pedidos de
recambios a las casas de fornituras de relojería. También observamos varias
muescas pequeñas de forma rectangular alrededor de la tapadera que son las que
se utilizan para abrir el reloj con algún tipo de llave para relojes con el
fondo a rosca.
Si no tenemos como mínimo una llave profesional sencilla como la de la
foto de la izquierda tendremos que ingeniar para
poderlo abrir de alguna manera. Hay aficionados que con una simple pinza
metálica como la de la foto de la derecha les sirve
para abrir algún reloj que no venga con apriete excesivo. Sujetando el reloj con
una mano y con la otra, bien metidas las puntas de la pinza en las muescas de la
tapa, giraremos a izquierdas la pinza para tratar de abrir la tapa a rosca. Si
se resiste a abrir se puede poner el reloj boca arriba encima de una madera
plana y ahora en el lugar donde va alojada la correa o pulsera, las asas del
reloj, ahí se pone en la madera un tornillo o tirafondo de madera en cada lado.
Lo que se trata de hacer con esto es evitar tenerlo que sujetar con una de las
manos, ya que los tornillos en la madera evitarán que el reloj gire al tratar de
abrirlo, y además podremos utilizar las dos manos en la pinza para hacer mas
fuerza para su apertura. Si la pinza se llegara a doblar al intento de apertura
se puede utilizar algún tipo de compás que sea extremadamente fuerte y si no
caben la puntas en las muescas de la tapadera solo es cuestión de limarlas hasta
lograr que entren.
Si somos un poco mañosos hasta podremos hacernos una llave y soporte caseros
para estos menesteres pero con metales más fuertes o gruesos y haciendo que los
topes,(tornillos), que sujetan al reloj se puedan separar o juntar para que de
esta manera nos sirva la base para diferentes tamaños de reloj.
Si logró abrir este u otro tipo de reloj similar nos encontraremos con parte
del mecanismo a la vista, no se crea que sólo son 4 ruedas y 4 tornillos los que
aparentemente tiene el reloj. Es mucho más complicado de lo que parece a primera
vista, ya que una vez desmontadas piezas hay otras debajo, y otras más...Es muy
importante según se va desmontando pieza a pieza el comprobar visualmente el
dentado, que esté correcto sin desgastes o torceduras de dientes o ejes/pivotes
de ruedas, suciedad, óxido, etc que habría que corregir o recambiar. A esto se
le llama repaso del reloj, repasar las piezas escrupulosamente para detectar
posibles fallos.
Esto va a ser un verdadero rompecabezas, pero si lo desmontamos bajo unas
normas nos resultará más fácil el volverlo a montar. Antes se podía ver en la
mesa del relojero cuando reparaba un reloj, que según lo desmontaba las piezas
las colocaba debajo de una copa de cristal, ésta como es lógico puesta boca
abajo encima de la mesa, en nuestro despiece de este reloj la copa es
insuficiente, necesitaremos por ejemplo cajitas de plástico a ser posible
transparentes para saber sin abrirlas que es lo que hay dentro de ellas.
Debemos tener preparadas varias cajas donde guardaremos las piezas que
vayamos desmontando, todas colocadas en orden correlativo al desmontaje, los
tornillos al lado de las piezas que correspondan para no confundirlos con otros.
El fondo de las cajas sería conveniente que tuvieran una parte plana de esponja
o tela para evitar que las piezas rueden o se muevan de sitio si movemos las
cajitas. Hay que tener en cuenta que muchos tornillos tienen el mismo paso de
rosca pero pueden ser mas largos o mas cortos, el error de montar un tornillo
largo donde iba uno corto puede suponer casi de seguro la rotura de alguna pieza
que el más corto no alcanzaba a tocar.
Podemos empezar a familiarizarnos con las primeras piezas que van saliendo a
la luz. La pieza que pone Balancín en la foto superior
izquierda es de la parte mecánica que da cuerda al reloj cuando el reloj
tiene un movimiento en la mano del usuario. Su eje está en el centro donde un
tornillo lo sujeta con un cojinete a bolas miniatura, esta pieza a los cambios
de posición del reloj producidos por la mano del usuario, hace giros para estar
siempre en la parte de abajo como en la foto. Es en realidad un péndulo cuyas
oscilaciones mueven un tren de ruedas, que ya veremos mas adelante, y hacen
enroscar el resorte en espiral de la cuerda, (no confundirlo con el espiral del
volante). Posibles averías : El tornillo del eje se
afloja por excesivas trepidaciones del reloj o por estar con poco apriete-
Cojinete o eje del balancín roto por desgaste u óxido pero casi siempre por
golpes o caídas. La falta de engrase hace un desgaste prematuro y no remonta la
cuerda como debe ser normalmente haciendo que al reloj no le dure la cuerda todo
el día. Para que un reloj automático adquiera con los movimientos del usuario
toda la carga de cuerda, es preciso que la persona realice un mínimo de
movimientos diarios; personas que toda su vida tuvieron su reloj automático sin
problemas, al jubilarse por tener vida más pasiva o enfermos en reposo o con
menos actividad el reloj se le parará antes de las 24 horas. Esto se puede
comprobar poniéndose el reloj otra persona con mas actividad.
Para sacar la corona y el botón
de la alarma o despertador será necesario apretar con la punta de la pinza en
una especie de pequeño agujerito redondo donde hay un muy pequeño pulsador,
están situados donde pone en la foto APRETAR cerca de la R final de esa palabra;
se puede ver mejor en la ampliación de la foto del medio o en la más
pequeña que se puede ampliar haciendo clic en ella..
La mayoría de los relojes de hoy día suelen traer este sistema para poder
sacar tijas y coronas, para posteriormente sacar de la caja toda la maquinaria.
Este apriete será suficiente para con los dedos poder sacar la corona o
pulsador al mismo tiempo, apretar y sin dejar de apretar sacar la corona. En los
relojes mecánicos de antes este sistema era a base de aflojar la cabeza de un
tornillo que estaba mas menos en el mismo sitio que el pulsador, en este caso
era suficiente aflojar sólo un par de vueltas para sacar el conjunto de
corona/tija. El eje que va en la corona se denomina tija de remontoir y está
sujeto por una pieza denominada tirete, mediante un pequeño pivote de acero que
entra en una ranura de la tija.
En las 2 fotos superiores vamos a tratar de
quitar las sujeciones que fijan la máquina a la caja del reloj para poderla
sacar. Podemos ver en la foto de la izquierda un aro metálico sujeto por la
pinza. Es éste aro el que impide que la maquinaria se salga de la caja del reloj
aunque no tenga puesta la tapadera. En la foto de la derecha todavía el aro está
dentro, y para sacarlo fuera es tan sencillo como empujar con las puntas de la
pinza para sacarlo de dentro de una saja circular que va por dentro de la caja.
Si nos fijamos en la foto de la izquierda y la ampliamos haciendo clic, veremos
que ese aro tiene una protuberancia en su parte superior. Es en esa parte donde
tenemos que hacer fuerza para sacarla de donde está encajada. Este es un caso
especial porque el 99 % de los relojes de pulsera las sujeciones de la máquina a
la caja van con tornillos, 2 normalmente que al quitarlos permiten desencajar la
maquinaria.
Muchas
averías se producen en los relojes por el aflojamiento total de los tornillos
que sujetan la maquinaria a la caja. Esto se producía por las vibraciones
recibidas en el reloj. En el sistema de aro que lleva este Seiko esa avería o
desajuste es imposible. Tornillos sueltos por la maquinaria pueden ocasionar
averías graves, sobre todo si el tornillo es empujado bruscamente por el rotor
del automático contra alguna pieza delicada. En nuestro caso no hay tornillos
sueltos que pudieran provocar el atraso de horas, por paradas y vuelta a andar,
comentado al principio como defecto en la marcha de este reloj. Seguiremos
buscando el motivo de ese fallo en nuestro repaso a la maquinaria.
En la foto izquierda
podemos ver que hemos quitado la corona y el pulsador, y además se ha desmontado
otra pieza mas. Aunque no lo parezca, esta es la campana de la alarma, y estaba
puesta en la misma posición que aparece en la foto sujeta con un tornillo.
La foto derecha
nos muestra que con la ayuda de la pinza y los dedos ya tenemos sacada la
maquinaria de la caja del reloj.
Ahora
comienzan los puntos de atención para no estropear lo que vamos desmontando. Al
coger con los dedos la maquinaria se debe hacer por los bordes o el canto de la
misma, con mucho cuidado de no tocar el volante para no partirlo, y para evitar
tocar con los dedos las agujas o la esfera que se estropearían. Existen aros
especiales que encajan en los movimientos o máquinas del reloj llamados
portamáquinas, para evitar tocarlas con los dedos, pero en nuestro caso vamos a
realizarlo a "dedo" por pensar que no tenemos esos medios.
En la foto izquierda
se aprecia que hemos vuelto a poner el pulsador y la corona en la maquinaria, es
una buena medida porque se evita el que se puedan perder, además sirve para que
no se salgan ciertos piñones que entran en sus tijas y nos permiten sujetar
mejor la maquinaria con los dedos; también nos posibilitan el dar cuerda o poner
en hora para comprobar el mecanismo.
Le mostramos 3 formas de quitar las agujas
como paso siguiente en el desmontaje del reloj. La primera con una pinza de
quitar agujas antigua, si ampliamos la foto veremos 2 ranuras en la parte
inferior de la pinza, se utilizan para coger la parte redonda de la aguja y
tirando hacia arriba sacarla.
La foto siguiente nos muestra una pinza
moderna, que es calcada de la anterior, pero al sujetar la aguja no hace falta
que tiremos hacia arriba para sacarla ya que al apretar los dos flejes que lleva
a cada lado suceden varias cosas: se agarra la aguja con las muescas, bajan
hacia la esfera y contactan con ella los dos topes de plástico que tienen al
final los 2 flejes, y al seguir apretando como ya no bajan más ahora lo que hace
la pinza es subir con la aguja sujeta a ella, y maravilla final, por si saliera
despedida la aguja al sacarla el palillo central de la pinza evita que salga
disparada.
Pero bueno, como el que esté realizando este desmontaje posiblemente no
tiene estos medios vamos a por el tercero. En la tercera y
cuarta fotografía podemos ver como quitar unas agujas sólo con dos
destornilladores. Se meten dos destornilladores IGUALES uno por cada lado debajo
de la aguja a quitar. Se dan vuelta poco a poco a los dos y a la vez, los dos a
derechas o los dos a izquierdas, ¿ porqué ? Pues muy sencillo: si los dos
destornilladores no son iguales de tamaño al dar vuelta el mas grande hará que
el eje de la aguja doble y pueda partir y además si los 2 destornilladores giran
uno a derechas y el otro a izquierdas hará que la aguja levante sólo de un lado
con el mismo peligro de partir el eje, sobre todo si es el de un segundero que
son los mas delicados. Al llegar a quitar la aguja horaria hay que tener en
cuenta que el apoyo se va a realizar sobre la esfera, ¡ ojo ! poner una
cartulina encima de la esfera para evitar arañarla.
Si no ha logrado entender todavía este sistema de extracción de agujas haga
una prueba. En una madera trate de sacar la cabeza de una punta como hemos
comentado, comprobará que si no lo hace como describimos la punta en lugar de
salir recta y vertical saldrá posiblemente ligeramente ladeada, solo tiene que
fijarse en las puntas de los destornilladores si éstos levantan los dos de un
solo lado de la punta, o como debe ser, un destornillador levanta de un lado y
el otro del opuesto.
Continúa en PARTE 2
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Texto y fotografías propiedad de Ignacio
Martín Martín relojero en Salamanca (España). Última revisión
31/08/07
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